信德海事网4月2日观点，不久前信德海事网曾发文《点击可查看：传统冷藏船进一步失去市场，集装箱船将受益！》表示，传统的冷藏船市场正在逐步萎缩而通过使用冷藏集装箱运输生鲜等货物的需求却在不断上升。
上文主要介绍到了传统冷藏船市场的萎缩，而本文将重点介绍对未来冷藏集装箱海运市场的需求的预测。
总的来说，2019年，我们将看到全球冷藏集装箱航运市场继续增长的巨大机遇。预计冷藏行业的增长将超过5%，这将超过干箱的增长速度。有几个重要的趋势将影响这一增长，当然了机遇中也也挑战。
首先来看，利好机遇：
-对新鲜进口食品的需求增加:消费者在营养方面变得越来越挑剔和老练，且愿意为高质量的高标准的进口食品花费更多。
- 增长的人口，根据联合国的数据，2019年全球人口将继续增长超过1%，这意味着全球大约将新增8000万人。
-持续繁荣: 预测者预测今年经济将继续繁荣。事实上，美联储预测美国的失业率今年将下降到3.5%左右。这一预测表明，预计2018年的可支配收入水平将高于2018年。
- 拥抱科技:整个行业都在继续投资新科技，并迈向数据化，从而加强质素控制和效率，并转变资源分配。具体地说，在集装箱方面，远程信息技术和先进的船队管理技术将继续加强库存控制，提高生产力和降低成本。
- 药品需求增长: 对温度敏感药物的需求预计将从2018年的3180亿美元增长到2022年的4160亿美元，温度合规规则将会变得更加严格。随着监管的收紧，对配备远程信息系统的冷藏集装箱的需求将继续上升。
- 向租赁市场的倾斜: 我们看到自有集装箱和租赁集装箱的比例发生了变化。此前，这一比率稳定在70/30(拥有/租用)，但已转移到大约50/50(拥有/租用)。租赁意味着更大的灵活性，无需资本投资的所有权，降低了运营成本。
- 模式转变:如本文开头所述，更多的传统冷藏船退出市场，2020年全球限硫新规将促使更多的本已船龄较大的老旧冷藏船退出市场，这将进一步加快市场的转变，更多的货物将转用冷藏箱运输。
- 更多的冷藏箱位: 根据目前各大集装箱航运公司的新船配置来看，由于目前船东们都看到冷藏箱市场被视为更具弹性和更高增长的市场空间，越来越多的新船已经也正在配置更多的冷藏箱位。虽然航运公司都在努力控制船舶运力的整体增长但他们却并没有控制冷藏箱插头的数量，却恰恰是相反。
但也面临着不可忽视的挑战
-冷藏箱生产滞后:虽然消费者对进口食品的需求继续上升，但冷藏集装箱的生产却继续滞后。2018年，与2016年和2017年相比，产量略有回升，但仍低于历史水平。至2018年底，全球集装箱船队冷藏箱大约为290万TEU。2018的生产量大约为13万TEU，与前一年相比，增长了大约12%，预计2019年的产量将会上升，但增幅不会很大。
- 地缘政治风险和关税战前景不确定性仍然是几个关键领域的首要问题，这将对市场未来的规划和潜在增长带来不确定的影响。
-网络安全担忧:随着行业走向数字化，其对网络安全风险的担忧将继续上升，从近年来多次的网络安全事故我们可以看到，网络袭击已经能够影响到行业每天的业务运营。
马士基将投资更多的冷箱
随着完成对汉堡南美的收购，这家丹麦集装箱运输公司已成为利润丰厚的冷藏集装箱市场的全球领导者，但该公司表示，在未来几年，这一地位还必须进得到进一步的加强。
马士基物流和服务全球主管Klaus Rud Sejling不久前曾表示，我们再该领域（冷藏箱）雄心勃勃，我们将在这一领域进行更多的投资和开发，以便为我们的冷藏客户提供比目前任何市场参与者都更天衣无缝的服务
随着马士基完成对汉堡南美的收购，马士基已经投入了大约2000万美元的资金升级冷箱对此前汉堡旗下的冷箱进行升级使其拥有和马士基此前一样的集装箱远程控制管理系统。实际上收购这家德国航运公司也对马士基集装箱业务的盈利产生切实的积极影响。
