近日，超级大本营论坛爆出牛人自己设计的中国隐轰-X方案。作者的理念是中国的新型隐形轰炸机的多项属性必将要超过美国现役的B-2和B-1B。除了对飞机的主体进行设计之外。作者还设计了隐轰-X所配套的超高速武器，以及攻击的范围和对假想敌的打击能力。
下面是作者对隐轰-X设计的一些介绍。（因和谐需要对文章内容有略微改动）
隐身乎？高速乎？有关战略轰炸机中，争论得最火应该就是这个了。这几乎是广大军迷的盲点，隐身飞翼最高杰作毫无争议是B2,高速倒是很多参考但无疑B-1B是其中名气最响的，如果咱决定要开搞战略轰炸机，谁说就必须这二中选一呢？我选择第三种，既要隐身，也要高速 ，两个都要！为啥就一定要跟着美国人的路走，咱走自己的路！
不合时宜的技术咱可以别跟，可变后掠角度机翼这东西可以不要了。可能有人会问没了可变后掠角度机翼，低空突防咋办？我说啊这低空突防的战术也得丢了，当年低空突防为的就是躲在地形下不让敌人看见你，今天有隐身技术，又有超高速超长程的武器出现了，要躲就躲在地球后面发个冷箭，躲不到也没事反正你是隐身的，就连你的飞弹也是隐身的，这冷箭可是光明正大的放心放，所以有何必要把珍贵的燃油和机体寿命耗在低空呢？
为此我动手尝试脑洞一款战略隐形轰炸机，基本条件：“隐身，超音速，坚决避免可变角度机翼，轰炸范围必须覆盖近到日本，远到夏威夷，酬载在B-2之上。”
整体是个全长34。5米，全宽32。9米的巨大复合三角翼,机头两侧是扁平的脊线，与两侧脊线连接的是前沿后略角62°与54.5 °的复合小后掠三角翼,翼梢是上下两片直角安置的全动外倾“垂直尾翼”与“腹鳍”。飞翼加上翼梢全动舵翼， 翼梢全动舵翼也用以降低飞机的诱导阻力。全动舵翼在马赫2以上也发挥副翼的作用。
飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。座舱为双人串列座舱，配备弹射椅。与B2的纵列座舱比较,此布局可以大幅度降低零升阻力,为高速创造条件。