1、凝固点要低。机油冷却到完全丧失流动性时的温度叫凝固点。凝固点高的机油容易失去流动性，机油达到凝固时，润滑系统就不能正常工作。因此，要求机油的凝固点要低，特别是严寒地区，凝固点一般要求在-30℃~0℃。
2、黏度要适当。黏度表示机油的“稠稀”程度，它是机油最主要的性质。机油黏度大，承载能力强，易于保持液体润滑工作状况。但黏度过大，会使摩擦阻力增加，造成内燃机有效功率下降，低温时起动困难；黏度过小，机油容易从运动机件的间隙中流失，油膜不易保持，润滑性能变差，从而加剧机件的磨损。机油的黏度受温度的影响，温度升高时，黏度下降；温度降低时，黏度增大。机油的黏度随温度的变化越小越好。反映机油黏度随温度变化的性质，常用运动黏度比表示。运动黏度比小，表示机油黏度随温度的变化小，内燃机正常工作时，温度的变化对机油黏度的影响不大。在实际工作中，有时采用加入添加剂的方法来减小机油的运动黏度比。
3、适当的闪点。机油加热到某一温度时，一部分会挥发变成油蒸汽，油蒸汽与周围空气混合形成一种混合物，当遇到明火时会立刻发出闪光，这个发生闪光时的温度叫做闪点。闪点是用来评价机油的易燃性和挥发性的指标。闪点越低，机油的挥发性越强，会增加使用消耗。柴油机用机油的闪点一般在185℃~215℃左右。
4、无腐蚀作用。机油对金属应无腐蚀作用金属的腐蚀主要是油中含有酸碱类化学杂质而引起的。特别是含酸物质越多，酸值越大，对机件表面的腐蚀作用越厉害。因此，除了不允许在机油中含有水溶性酸和碱外，还要求酸值越小越好。
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