T8开过之后，感觉好是好，但是在国内这个电池充电是硬伤。咱们不谈竞争对手中的V8车型，咱们说说6缸车，XC90 T8巧妙的电机和发动机动力衔接，使得它的驾驶感受完全不弱于这些6缸发动机的对手，许多方面还要强出不少，比如加速性能、燃油经济性等等。但还是那个问题，你得先有个车库装充电桩。
彩蛋之T5简单驾驶感受
试驾活动还提供了T5车型供体验，下面我们简单聊聊它的感受。T5在整个XC90车系内的角色，就像X5和Q7里的2.0T车型，是扮演的那种够用，拉低售价的角色。
由于T5只进行了简单的试驾，所以我们就简单的谈一下感受，直接说结论：T5和T6的差距还是挺明显的。无论是加速、平顺性T6都要更出色。在T5、T6和T8都开过之后，T5稍微弱了点，T8只针对少数特定消费者，所以我最推荐T6。对了，如果您想看T6的试驾文章，请点击传送门。
责任编辑：王峥