卡罗拉双擎的转向手感比普锐斯稍沉，在指向的精准度上有一定提升，开起来颇为顺手。此外，底盘悬挂的调教比普通版更有韧性，显得老道而沉稳了不少。或许是由于自身的体重有所增加的缘故，悬挂系统对路面的颠簸反应得当，传递到车内的震动并不多。
当年，丰田大胆地国产了第二代普锐斯，带来了混合动力的新概念。现在，卡罗拉双擎不但要继续国产，还在设计、技术与国产化等方面做出了更为深入的努力，带来一场“混动革命”将是它肩负的任务。目前市场上的合资混合动力车仅有丰田一家，凭借着领先的技术和比“前辈”们更实在的售价，卡罗拉双擎想获得消费者的认可将不是难事。
Ø五大政策，超值回馈2年超长0利息
l一汽丰田金融大讲堂还特别推出“2年超长0利息”的无忧贷车活动，买车更轻松
l
五大政策，更超值更划算
车生活·车服务
加入在线用车无忧
享受无忧用车服务
---------------------------
免费咨询
购车、保养、维修、保险、二手车
正品配件
轮胎、机油、电池、精品、车膜……
用车服务
维修保养、美容装饰、轮胎更换、金融保险……
车友活动
在线购车惠、周末去哪儿游……
