隆昌北站初期2020年旅客发送量为168万人，日旅客发送量2802人；远期2030年旅客发送量将达到210万人，日旅客发送量3638人。隆昌北站最高聚集人数1000人。
荣昌北站。 成都铁路局供图 华龙网发
荣昌北站位于重庆市荣昌县成渝客运专线永川站以西、隆昌站以东，处于四川盆地川中丘陵东平行岭谷区交界处，距重庆市区88.5公里，距成都市区246公里。
荣昌北站站场规模为2台4线，站房建筑面积5991平米。
荣昌北站采用现代风格，立面采用倒梯形，呈现出飞扬的态势。四棵墩子仿照预掩还张的折扇，大有“一捻生秋意”之势；中间的横线宛如润泽光洁的夏布，“弱于罗兮轻霏霏”。
荣昌北站初期2020年旅客发送量为138万人，日旅客发送量2802人；远期2030年旅客发送量将达到203万人，日旅客发送量3638人。荣昌北站最高聚集人数1000人。
大足南站。 成都铁路局供图 华龙网发
大足南站位于成渝高速公路南侧，西距成都市269公里，东离重庆80公里。大足南站站场规模为2台4线，站房建筑面积5984平米。
大足南站屋面起伏的曲线一气呵成，舒展灵动。站房设计以大足石刻和海棠香国为主题，体型硕大雄浑，光影起伏交错，与石雕相得益彰。造型如佛祖手拈海棠花，有佛的禅意，又有海棠花的雍容华贵。
大足南站初期2020年旅客发送量为200万人，日旅客发送量2802人；远期2030年旅客发送量将达到254万人，日旅客发送量3638人。大足南站最高聚集人数1200人。
永川东站。 成都铁路局供图 华龙网发
永川东站选址位于重庆西部成渝高速公路南侧，东距市区约56公里，西离成都约276公里。永川东站站场规模为5台7线，站房建筑面积14664平米。
永川茶山竹海风光旖旎，交相映衬，形成了永川独特的茶竹文化和城市风貌。永川东站采用“茶竹永川”的设计概念，着重体现建筑优雅的气质和有机生长的感觉。流动的天际线，既定性了建筑优美的气质，又适应了重庆永川的山地地貌。
永川东站初期2020年旅客发送量为218万人，日通过客车对数为123；远期2030年旅客发送量将达到320万人，日通过客车对数为162。最高聚集人数2000人。
璧山站。 成都铁路局供图 华龙网发
璧山站站场总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。璧山站站房建筑面积5988.4平方米，站台雨棚投影面积7200平方米。设计年旅客发送量为84万人，高峰小时发送量800人/小时。
璧山站设计直线的屋顶造型及立面线条，建筑整体庄严大气。建筑墙面材料采用虾红石材与铝板，两者的对比增强了建筑的层次感更加细腻、简洁、现代。室内设计遵循整体性、地域性、舒适性和现代化，与室外风格在形式语言、建筑材料、颜色上整体统一，屋顶檐口处通过玻璃幕墙也使内外统一，达到浑然一体的效果。