同时，在城里开车，有红绿灯、交警等等管束着。车行至乡村公路，不仅没有交警，红绿灯更是难以得见。从媒体报道的村堵现象看，多数堵车均与行车习惯有关。比如乱停乱放、随意掉头等。
另外，交通管理应急水平稍显滞后。村里来了这么多车，如何管理？这对交警部门来说，或许不新鲜，但却是一个新课题，要想管好管畅通，更是不易。
还有一点，攀比心态也是造成“村堵”的原因之一。有一句歌这样唱：有钱没钱，回家过年。以前，拖个拉杆箱回家过年，就算洋盘。如今回家过年，不开着车回去，似乎有些丢份。
“因此，村堵这病得早治。”胡光伟呼吁，交警部门要尽快将“潮汐式村堵”作为重点课题，并根据各地现实情况，一一根治。但千万不要采用“车多了我就把路修宽”的笨办法，因为路宽了，村子就不再是那个村子了。同时，希望“忙在城里的人”，一定要将车这种商品额外附带的“身份、财富”等属性弱化，还原其交通工具的本性。
全国政协委员施杰
“村堵”已成普遍，须“应急”
作为全国政协委员，施杰对村堵现象也有观察。早在2011年，施杰便向全国两会提出提案《关于当前乡村道路交通安全现状的问题及建议》。
近年来，随着城乡关联度越来越密切，特别是乡村游兴起，农村交通安全问题更应得到高度重视。施杰说，“村堵”尽管是潮汐式的，不过，其背后则事关乡村道路安全问题。因此，他建议，交警部门应尽早建立“应急”方案，从而才能从容应对逢年过节的村堵现象，避免更为严重安全事故的发生。华西都市报记者梁波李东阳周洪攀华西城市读本记者杨建均摄影报道