活塞尺寸是直径20mm×20mm的实体圆柱。在圆柱的一端打了一个1/8”的小孔，一小段不锈钢条制作曲柄，热焊在孔中，同时一段青铜管胶结在不锈钢曲柄上。用钳子将铜管结尾压扁，钻个2.5mm小孔，用来毗连用衣架铁丝制备的曲轴。在动员机术语中，它叫做“连杆小头轴承”。
4 飞轮
飞轮是盒式录像机上的某个零件。因为它和轴承可以美满的共同，同时其皎洁无暇的胴体(好吧，我险恶了)，让我对其爱不释手。轴承中心又孔恰恰与我手头的青铜管的尺寸绝对共同，这毫不是一个偶合!因此它就充当飞轮的脚色啦。
开始，我实行将一小段青铜管粘接在录像带盘的外貌上，以充当凸轮轴。可是胶水毗连金属外貌的示意其实让人不敢阿谀，老是粘接失效。因此我不得不在轮盘上钻个小孔(给力的钻机)，然后行使衣架上的铁丝穿在中间来制做凸轮轴。取一块松木作为飞轮的支撑块，然后在松木一端钻一个小孔，用一小段青铜管将木头和飞轮牢靠起来，把飞轮套在这个管子上。
5 移气器
移气器是用一个铝制啤酒罐做的。找一个比啤酒罐直径略微偏大的盖子，用热熔胶将盖子胶结在铝制啤酒罐上，使移气器成为是一个平整的空心圆柱。可是用热熔胶密封会使移气器密闭，为防备加热加压导致密闭的移气器爆炸，继而导致斯特林引擎失效，在移气器顶部，我们用小针扎上几个“出气孔”。在正面顶部的中央，用钻头钻一个小孔，然后把用不锈钢丝制备成的连杆粘接到孔中。我手头上的不锈钢连杆，与青铜动力活塞共同的很好，担保较小摩擦力的同时，气密性也不差。我手头上的不锈钢连杆，与这个小孔共同的很好，担保较小摩擦力的同时，气密性也不差。
移气器的长度长短常重要的——理论上，它应该占有移气缸内2/3的空间。在此之前也还要计较一下曲柄行程(我的曲柄前举办程约为20mm)，然后用气缸尺寸(90mm)减去该行程，获得移气器最大的尺寸为70mm。
现实上，在制备气缸的进程中，我们才将曲柄粘接到衣而器上，不然要是移气器与气缸共同欠好将很难修改。同样，也不必要尺寸都量取准确，这都是为其后修改提供便利。胶合曲柄，我行使JB环氧胶。可是温度稍高时，这种快干胶就仿佛有发软的迹象。
6 移气缸
